Z badania wynika też, że trendy w stosowaniu ekologicznych rozwiązań wyznaczają duże firmy, które chętniej organizują szkolenia z jazdy defensywnej i stosują napędy hybrydowe. Ankieta „Barometr ekologiczny branży flotowej” została przeprowadzona w styczniu na zlecenie ALD Automotive pośród menedżerów flot z 220 firm z całej Polski zarządzających łącznie ponad 5 tys. aut. Jej celem było zbadanie popularności przyjaznych środowisku rozwiązań.
Udział samochodów z silnikiem Diesla w przebadanej grupie wyniósł prawie 68 %. Na kolejnych miejscach uplasowały się pojazdy z silnikami benzynowymi (26 %) i z napędem gazowym (6 %). Najkorzystniejszy dla środowiska napęd hybrydowy wciąż pozostaje najmniej popularny, głównie z uwagi na wysokie ceny samochodów - jedynie 0,23 % aut z takim napędem jest używanych w firmowych flotach. Na ich zakup decydują się jedynie duże firmy, zatrudniające powyżej 250 osób.
Rośnie również sprzedaż pojazdów z silnikiem wysokoprężnym do flot mimo, iż cena zakupu jest wyższa od samochodów z silnikiem benzynowym. I tak wśród nowych pojazdów we flotach (3 do 5 lat) aż 92 % samochodów w przebadanych firmach jest napędzanych olejem. Znakomita większość (88%) firm jest z tego zadowolona i nie planuje w najbliższej przyszłości zmian w tym zakresie. Opcją najczęściej wymienianą przez osoby zarządzające flotą, które rozważają zmianę stosowanych napędów, jest silnik wysokoprężny z możliwością stosowania biodiesla (8 % odpowiedzi). Dane te obrazują, że popularność Diesli będzie nadal rosła w najbliższych latach.
Jeśli chodzi o wiek, to 76 % flotowych samochodów nie przekracza 5 lat, co oznacza ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i szkodliwych substancji. Jednocześnie, w przebadanej grupie firmy małe, zatrudniające do 20 osób, posiadają starszą flotę. Udział samochodów w wieku do 5 lat wyniósł w tej grupie 62,5 %.
Natomiast wśród aut starszych, z przedziału od 6 do 10 lat, dużą popularnością cieszą się samochody wyposażone w instalację gazową LPG (17 % wskazań w porównaniu z 4% w grupie nowszych wozów).
- Z naszego badania wynika, że świadomość ekologiczna wśród polskich menedżerów flot rośnie - mówi Tomasz Ślepowroński, dyrektor zarządzający ALD Automotive Polska. - Popularność rozwiązań przyjaznych środowisku jest jednak stosunkowo niska w porównaniu z innymi krajami europejskimi, głównie z powodu braku zachęt podatkowych. W związku z tym, odpowiedzialność za edukację użytkowników flot i promowanie ekologicznych rozwiązań spoczywa w Polsce na firmach flotowych oraz branży motoryzacyjnej – dodaje Tomasz Ślepowroński.
Wśród najważniejszych powodów, jakimi kierują się przedsiębiorstwa, wybierając silniki wysokoprężne, należy wymienić przede wszystkim niższe zużycie paliwa pojazdów napędzanych olejem. Ponadto, w ciągu ostatnich 15. lat silniki Diesla przeszły znaczącą metamorfozę - stały się mocniejsze, cichsze i bardziej oszczędne. Osiągają także obecnie lepsze współczynniki emisji CO2, gazów cieplarnianych i szkodliwych substancji.
Firmy posiadające flotę pojazdów coraz częściej wprowadzają szkolenia z zakresu ekologicznej jazdy. Szkolenia te są najbardziej popularne w grupie dużych firm, zatrudniających powyżej 250 osób, spośród których aż 20 % prowadzi lub w najbliższej przyszłości planuje wprowadzenie szkoleń tego typu. Firmy małe, zatrudniające do 20osób, w większości nie są zainteresowane szkoleniami z ekologicznej jazdy (87 % wskazań).
Z badania można wysnuć wniosek, że najwyższy poziom świadomości i gotowość stosowania rozwiązań proekologicznych we flotach obserwujemy w przypadku dużych firm, zatrudniających powyżej 250 ludzi.

ALD Automotive Polska należy go grupy Société Générale i specjalizuje się w usługach wynajmu długoterminowego, finansowania oraz zarządzania flotą pojazdów. Spółka zarządza obecnie flotą 5, 8 tys. pojazdów i należy do czołówki polskich firm w tym segmencie rynku. Polska spółka jest częścią międzynarodowej firmy ALD Automotive, która działa 39 krajach, zarządzając flotą ponad 786 tys. pojazdów. ALD Automotive zajmuje 2. miejsce wśród największych firm na rynku wynajmu długoterminowego w Europie.